电池价格下调,特斯拉称未来电动汽车会比,

现在电动汽车越来越普遍，只是高额的售价让很多人望而止步。那么电动汽车高低贵在了哪里？难道比汽油车的成本要高很多吗？都知道现在要是没有补贴政策的话，电动车说实话确实很难卖，估计没多少人会为它买单，毕竟电池也是有寿命的。

近段时间特斯拉就电动车项目，又有了全新的突破。前段时间美国电池价格的下降，为电动车成本省了很大的成本。而特斯拉厂家抓住这一点，对旗下所有车型进行实验，称在未来电动车真的会比汽油车便宜。这个新技术还在试验中，也希望尽快的实现造福群众。

按照马斯克所说，特斯拉这项“突破性电池技术”，不仅能够大幅度降低电池成本，还能实现同体积内能量密度30%的提升。也就是说，在现有车型能够更新更大容量的电池组。比如，特斯拉ModelS和ModelXPD电池容量将由kWh提升到kWh，以上这两款车型综合续航都将达到公里以上。

当然，这项“突破性技术”到底指什么？马斯克并没有明说，他的话可信度到底有多高，还需要时间的检验。马斯克所说的电池单元成本降至美元/kWh，是否能够转化为较低的安装成本，可能要打个问号。在电池组级别，电池成本占总成本的75％，但是电池组成本还包括电池管理软件、封装、电子产品等其它，而马斯克美元/kWh的目标，恐怕并不是指电池整体。

特斯拉今年5月份给股东邮件中提到了特斯拉Model3的电池技术明细，并强调当前Model3的电池密度位居行业第一，但并没有透漏明确的电池密度信息，特斯拉给出的这一结论有待商榷，因为捷豹I-PACE电池能量密度高达.8Wh/kg，在中国市场，已经开启预售的传祺GE官方宣称其能量密度会大于Wh/kg。