在汽车的圈子里，时常流传一句话：“车子不保养，寿命少十年”。
话糙理不糙，要想维持车辆的正常运转，必须保证维修保养到位。常见的保养项目，大概就是更换机油和清除积碳。
总会有车主宣称：积碳根本不用清理，拉一圈高速就能解决。
但事实真的如此吗？在老维修师傅的眼中，这样的做法是很影响汽车的性能的。
让我们先来了解一下什么是积碳
一种概念是发动机的积碳:发动机在工作流程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下造成的一种焦着状的物质。
第二种概念是电火花生产加工中的积碳，积碳在电火花生产加工中是应当尽最大限度防止发生的事，特别在精密模具生产加工会是致命的影响。
积碳是火花机放电生产加工不正常的一种现象。
由大多数发动机的简图中可以清楚看到，动力的源头到产生混合气，必须经过进气门进到燃烧室:少部分的汽油便会附着于进气门上。
遇上发动机的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，倘若喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油震化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会添加凝聚于进气门的汽油的量。
积碳形成的原因
1、长时间怠速
大家都知道要怠速热车，但是你知道通常热车需要多长时间吗？
热车大约一二分钟就好，夏天基本不用热车，热车有一个原则就是发动机打着火，等发动机转速到正常怠速时热车结束就好了！
怠速着车，发动机进气量少，导致排气也少，发动机积碳不容易排出！
2、环境因素
车辆积碳可能是因为长期行驶在灰尘较大的环境，造成空滤堵塞，混合气过浓，燃油在缸内燃烧不完全；
空气湿度大也会影响车辆的积碳形成，特别是南方，雨水多，空滤容易受潮堵塞，发动机进气不畅，造成混合气过浓而燃烧不完全，产生积碳。
、长期低速行驶
除了高速路段，我们平时开车总会走走停停，特别是碰上拥堵的路况，汽车长期处于低速状态行驶，发动机会长时间维持在较低转速，汽油燃烧不充分，积碳就很容易形成了。
4、发动机的化油器老化或者损坏
发动机是汽车的在心脏，那么化油器绝对是发动机的心脏。汽油在发动机内能否充分燃烧，主要是看化油器能不能将汽油雾化到细小的分子。
如果化油器老化或者故障的话，就会造成汽油没有充分雾化就进入发动机内进行燃烧，这样就会导致积碳的形成。
怎样避免积碳的产生？
要点一、去正规加油站加油
劣质汽油往往含有过量的胶质成分，而胶质成分是很难充分烧干净的，它的存在是直接导致积碳增多的原因之一。一般情况只要是中石化、中石油、中海油这三个俗称“三桶油”下属的正规直营加油站，或者知名外资加油站，基本上提供的油品品质是有保证的。
要点二、使用正品优质机油
机油保证发动机内金属件润滑，同时提供清洗、密封、散热等功效。发动机的气缸和活塞之间或多或少都存在间隙，机油多多少少会进入气缸里伴随燃油一起被点燃，而机油是非易燃物质，因此肯定烧不干净从而产生积碳，附着于气缸壁之上。劣质机油中，胶质以及灰分含量一般都远高于正品机油，所以燃烧后残留物更多，导致发动机积碳增多。因此购买和使用正品机油也是减少积碳的办法。
要点三、该熄火时就熄火，避免长时间怠速
怠速是积碳的帮凶之一，发动机启动后，行车电脑为了使怠速稳定不熄火，多数时候都会自动将空燃比降低到14左右（汽油稍稍过量）的状态，所以长时间怠速也会导致积碳加快生成，因此避免长时间怠速也是对抗积碳的好习惯。
汽车出现这4个征兆，说明积碳很严重了，需赶紧清理
1、尾气味道浓烈
积碳是在不断的进行移动的，而它们也会附着在车辆上的各个零件上面，如果发动机的积碳较为严重，很有可能也会跟随着尾气的排出进入三元催化器，从而导致三元催化器的功能出现问题，导致尾气的味道比较刺鼻。
2、冷启动困难
如果说我们的车辆启动比较困难，那么很有可能是两方面的原因，一方面是火花塞出现了问题，一方面是发动机的积碳较为严重。积碳是会附着在发动机内的各个部分上的，如果堵塞了进气口势必也会影响车辆的启动，如果积碳附着在了火花塞上更是会导致严重的问题。
、油耗升高
如果积碳堆积严重便会影响到发动机的进气，也会影响到火花塞的点火，这也就使得车内的混合燃油气想要点燃还是比较困难的，而想要取得同样的马力所需要的燃油也需要更多，这也就造成了我们的车辆油耗升高和动力不足。
4、车辆抖动
积碳严重也会影响到发动机工作的平顺性，如果您在车内打火之后感觉到车辆抖动严重，很有可能也是积碳较为严重所导致的。
总结：如果汽车出现了以上四种情况，那么车主应该及时检修，及时清理积碳，因为积碳很严重的话很可能会对发动机造成更大的伤害。
积碳的危害不容小觑
积碳的危害，很多车主之所以不去定期清理车内的积碳，是因为不了解积碳会给发动机带来什么样的危害，不知道它的严重性，所以才会忽略积碳的存在。
当发动机内堆积大量积碳之后，这些积碳就会严重影响发动机内，各大零件的工作状态，这就是为什么你的汽车还没有开几年，就已经出现了动力下降，油耗升高的现象。
其实是很多大零件在积碳的影响下，长期处于超负荷的工作状态，所以呈现出了一种不好的工作状态。
有了积碳，拉拉高速就能搞定？NO！
很多在市区内用车的车主都听说，每隔一段时间跑跑高速，就能清除掉平时的积碳，就连不少老司机都深信不疑。
其实，拉高速对清理积碳没有意义，或许拉高速能预防积碳，就像打疫苗能预防某种疾病，但没法儿在疾病已经发生后，再用疫苗来治病一样。
所以，当积碳已经形成时，它粘附在活塞气缸内，就像咳不出的老痰，只是偶尔的跑高速，根本不管用。
那要怎么处理积碳问题呢？维修工教你2个小窍门，积碳“跑光光”
为了解决汽车积碳问题，小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，他教了我2个少花钱的土方法，学会了，再也不怕积碳问题了！
1、拆解清除积碳
这种清洗方法最容易理解，哪里有积碳就把相应的部件拆解开来，用刮除或药剂侵泡的方法清理其表面的积碳。
在许多人的印象中，一提到拆解就会觉得比较麻烦，事实并不是这样。
虽然发动机上积碳的部位很多，从节气门到进气门，从喷油嘴到火花塞、燃烧室，都或多或少地存在积碳，但一般来讲，积碳较多且对发动机性能影响最明显的还是进气门背面，尤其是缸内直喷发动机。
因此，大多数情况下，如果采取拆解的方法来清除积碳，一般拆下进气歧管就可以清除进气门背面及喷油嘴上的积碳。
当然，如果想用拆解的方法来清除燃烧室内的积碳，则相对会比较麻烦一些，需要拆除发动机缸盖。
优点：清除效果最好且直观可视。
缺点：耗时较长。
点评：如果发动机积碳比较严重，唯一的办法就是拆解清洗。
2、使用专业的产品
想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的积碳清洁剂，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品——固特威碳霸，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用方法简单，傻瓜式操作
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