现在的乙醇汽油价格也不便宜,而且还不耐烧

乙醇汽油的推广虽然各种言论说得冠冕堂皇，我是对其持有怀疑态度的。

1、关于发动机油耗增加问题

乙醇汽油，也就是在现在的纯汽油中加入10%的乙醇（俗称：酒精），混合而成。因为酒精的燃烧热值只有汽油的61%左右，所以在实际使用中是会造成一定的油耗增加，这方面的测试很多（后面我会根据测试进行具体分析），我就不详说了。

2、据权威表示：可以减排30%左右

加10%的乙醇可以减少总体排放30%，说实话这个数据我不知道怎么来的，我是很怀疑其真实性的！如果真有这个效果，那国家大力推广还是有必要的。且如果真能实现减排30%，意义还是很重大的，实实在在地降低尾气污染，对环境、民生都是大大的好处。我是说如果，真的如此吗？

3、对发动机有损伤

很多网友称酒精有腐蚀作用，会对发动机造成损害。其实纯酒精是不会对铁或者铝合金具有腐蚀作用的，只是因其在铜这个催化剂的作用下发生化学反应会产生乙酸，这个确实对金属有化学反应，可发动机里是没铜的，所以剩下的只有对橡胶的腐蚀。

另外，很重要的一点：乙醇因其可溶于水，所以不排除的是“商家”对其作假！如果掺入的乙醇不纯那就会引起很多问题，对于这个我只能说无商不奸，所以在一定程度上我是坚决反对使用乙醇汽油的（但是老百姓没话语权），国家要推行咱也没办法。

4、切入今天的重点：乙醇燃烧+汽油燃烧，对于节能减排的质疑！

有人做了个实验在相同道路和相近时速的情况下分别给车加入普通汽油和乙醇汽油，各行驶一百公里，乙醇汽油比普通汽油多消耗0.54升，是否会影响性能的对比，得到的结果是几乎没有区别的。乙醇汽油会降低汽车性能的说法是不对的。

按照这个实验，我提出了一个设想，假设：这辆实验车的百公里纯汽油油耗为8L，汽油燃烧与酒精燃烧均为理想状态下。根据汽油和酒精的比例，我们可以如下计算：

原本百公里纯汽油油耗在8L左右的车，跑同样的路程要多用0.54L的油，乙醇汽油的含量为90%，也就是百公里纯汽油消耗量为8.54-0.=7.69L，根据物质守恒，百公里汽油燃烧仅少了0.31L，而多烧了0.L的酒精。

酒精燃烧的化学方程式为C2H50H+--点燃--2C02+3H20，

根据纯乙醇的密度可以算出其重量：0.*0.8=.2g

而g酒精所产生的CO为.04g

C2H6O+3O2--点燃--2CO2+3H2O

gx46/g=88/x

x=.04g

那么.2g酒精产生的CO为.99g

汽油燃烧主要为主要成分辛烷(CH)，2CH+25O--点燃--16CO+18HO

从化学方程式，理想状态下1L汽油燃烧产生的CO为×16×44/(×2)=克

那么0.31L汽油燃烧产生的CO为克

乙醇汽油总的燃烧产生的CO为.99+*7.69=.99g

纯汽油跑百公里为8L汽油产生CO为*8=g

问题来了，根据计算得出的km路程如下：

乙醇汽油产生的CO纯汽油产生的CO

根据计算所产生的质疑：

1、明明乙醇汽油的产生的CO更多，减排是如何实现的？

2、根据纯汽油和乙醇汽油跑下来的对比，消耗的汽油仅仅少了0.31L，却多用了0.L的乙醇，而总体消耗得更多却没有跑到应有的里程。对于燃油来说并没有节省多少，相反是路上跑的发动机状态不一，油耗可能增加得更多，未必说就能节省纯汽油。那么这么做到底是为了浪费资源，还是为了多卖汽油？

3、不论减排与否，纯汽油与乙醇汽油一个价，甚至乙醇汽油可能更贵，这最后造成的成本增加却全由消费者买单，是否合理？

总之，国家要推广，老百姓只能认了；而从欧洲国家抛弃乙醇汽油来看，别人也不傻，至于到底如何，也不是很重要了。反正其他问题到底如何很多人都有自己的看法，有一定可以肯定“荷包”里的钱到时候又少了。