上个月，祥瑞的甲醇汽车适才在丹麦开启了树范运转。这是丹麦初次运转的甲醇汽车，这也象征着甲醇将为推进寰球交通碳中庸表现大用场。
那末，为甚么是甲醇？又为甚么是祥瑞？
先说甲醇，底细上比起当卑劣行的电车，甲醇才是愈加洁净的动力。你能否想过，固然电看起来节能，不过电能是怎么被临盆出来的呢？电能在形成的历程中它所形成的玷污果真更小吗？这个谜底是有待切磋的。
而甲醇则适值相悖。甲醇的起原很宽广，也许由煤炭、火油和自然气创造，也也许由二氧化碳催化得到，也便是咱们俗称的绿色甲醇。是以比起其余的燃料，甲醇有着它们都不具有的环保属性，是以它也是继氢能以后，又一个助力国度实行碳中庸的洁净动力，是以不少企业也都在踊跃布局甲醇资产。
而这个中，国内甲醇汽车的龙头大哥，当属祥瑞汽车。
祥瑞研发甲醇汽车的功夫曾经高出了17年，联系的专利多达多项。在这期间，全豹研发了20多款甲醇汽车，包含乘用车和商用车。
今岁首，祥瑞也推出了第四代帝豪醇电混动版，它搭载了一台1.8L醇电混动带动机和混动电驱DHT变速箱，而这一次的试驾，是它的寰球初次公测，网上众人对这台车关切的题目，咱们在初次公测里都找到了谜底。
1、醇电混动是甚么道理？
它不是插混，它的动力总成部份本质上和丰田的双擎技能很宛如，不过它的整个显示是要优于丰田的双擎的，缘故如下几点。一是带动机，它的带动机部份哄骗的是一台以甲醇为紧要燃料的带动机，热效率做到了更高的41.5%，其次它的电池容量到达了1.83kWh，峰值功率高达65kW。
甲醇带动机接替燃油带动机，实行更低的成本，援助更高功率输出的电池，换来的是更强动力的机电，是以在加快阶段，它的动力显示会更好。
2、它只可哄骗甲醇吗？
固然叫做甲醇带动机，不过它真实意义上该当算一台甲醇和汽油均也许哄骗的双燃料带动机，只不过甲醇是它的紧要燃料。除了甲醇，它还预留了大抵容量10L的油箱，一方面在甲醇耗尽后汽油也许起到救急效用。另一方面，汽油的参与是为了补救甲醇在低温冷启动光阴功用弊端，由于甲醇的闪点仅为11度，低温处境下较量难启动，而汽油参与也许很好改正甲醇带动机的冷启动功用，是以在严寒的朔方它也也许一般哄骗。
是以，它不止是也许加甲醇，也能加汽油，不过甲醇是它的紧要燃料。
3、开起来觉得有甚么不同样？
这个该当是大多半有购车心愿的耗费者所思量的题目了，这么说，假设不通知你它的非常之处，你是感应不出来它和保守带动机车型之间的区其余，是以关于开惯了燃油车的人来讲，再驾驶它原来没有任何需求适应的处所。
4、用车成本怎么？
这个题目该当是众人最关切的，也是此次初次公测咱们最想要领会的谜底。先说醇耗，官方以前给的数据大抵是9L/km，不过咱们的实测醇耗仅为7.7L/km。甲醇的代价大抵是3元/L左右，是以它每千米的用车成本仅约为0.24元，假设换算成同金额的汽油的话，大抵是不到3L的水准。
5、它合适甚么样的用户？
暂时，国内甲醇加注站布局较量所有的地域有贵州、陕西、山西、甘肃和上海。这几个地域做为国内首批甲醇汽车的试点地域甲醇加注站的根本布局相对圆满，假设你是在这些有前提的地域，那末甲醇汽车完整也许做为替换电动车的备选项，由于它没有续航慌忙，并且加注比充电更便利。
同样，在出租车和网约车畛域，甲醇汽车都有相当大的成本上风，加注更便利，续航更长，换来的是不异功夫内更多的营运历程，能到达甜头最大化的宗旨。
是以，不夸大地说，在助力实行碳中庸、挣脱动力依赖以及交通畛域的可赓续进展上，祥瑞的甲醇汽车仰仗着低碳环保的特色以及更低的用车成本，给咱们显示的是一条更灵验、更逼近实际的路。
注：以上图片起原于品牌官方和麻辣车事拍照
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