跑高速能清理汽车积碳修车师傅直摇头教你两

现在大家的生活水平都提高了，私家车也不是什么新鲜事了，相对于买车时候的一劳永逸，但是之后的养车更是一个技术活。

我们也知道每当汽车跑个几千公里就需要保养一下，主要是为了排查一些故障，也是为了让汽车能够多开上几年。

不过很多车主都觉得保养的费用属实不便宜，仅仅一个小小的清理积碳就要动辄花费几百块，所以就出现了很多车主通过跑高速的方式来清理积碳，那么这么做真的有作用吗？

为此，小编特意去询问了从事修车行业0年的老修车师傅，修车师傅直摇头，并且说，跑高速是根本没办法清除积碳的。

为什么跑高速不能清除积碳？

修车师傅说，不论你跑多久的高速，积碳都不能得到清理。

很多老观念觉得汽车长期处于高速状态下，发动机负载低，转速稳定，并且持续时间长，稳定的进气可以将管壁和燃烧室表面附着的积碳吹掉。

其实很简单的一个实例就可以反驳这个谬论，你家电风扇前面的保护罩是越吹越干净么？显然不是吧。

首先我们要了解积碳形成的原因，在发动机燃烧做功的同时，缸内温度极高，缸壁上的机油油膜会存在一定的蒸发，机油汽油和机油混合不完全燃烧后就会产生的沉积物，长时间的堆积，积碳就会越来越多。

什么是积碳？

修车师傅说，简单理解，积碳，就是咱们发动机燃料和机油燃烧不充分形成的一种黏黏的胶质物。这个积碳不仅仅会存在在燃烧室，还有气缸边缘、火花塞，活塞顶端等等。

积碳形成的原因一般主要是两种，第一种是因为油品问题。像咱们国内的油品，比较好的就是国内的“三桶油”了-中石油、中石化和中海油，但即使是这三家比较可靠的大公司的油，也没有办法跟欧美国家的油品比。

因为咱们国家的提炼技术和设备的先进程度还是有限的，为了能让汽油达到一个正常的辛烷值，辛烷值其实就是汽油的“镇静剂”，否则就容易爆震，就得在汽油中加入一些烯烃等等这些其他物质，这些物质正好是在燃烧不充分的时候会形成胶质物。

修车师傅说，第二种原因，是因为日常的驾驶行为和路况导致的燃烧不充分。像咱们经常怠速时间长，走一些拥堵路段、红绿灯多的路，这一路走走停停，汽车就跟人一样，你得让他跑起来，大口大口的呼吸，这个油才能充分燃烧。

积碳多了会导致车出现什么问题？

修车师傅说，积碳，是由于汽油燃烧不充分，在气孔中固化附着，形成的一种堵塞类沉淀物。积碳多了，会导致车辆出现以下一系列的运作问题：

1、汽车提速无力。

积碳增多，会堵塞进气通道，是辅助燃烧的空气难以进入气缸，而气缸也会因为压力增高，点火时间延后，导致车辆发动机功率下降，提速无力。

2、汽车难以启动。

积碳增多，会堆积在进气门座的通道，当喷射燃油燃烧时，会有部分燃油被积碳吸附，供油不足致使气缸内混合气稀薄，发动机无法正常启动。

、发动机怠速不稳。

当积碳在节气门堆积过多的时候，发动机无法准确控制送往燃烧室的汽油和空气，会对转速产生影响，还会出现发动机怠速不稳、熄火的情况。

4、油耗增加。

车子积碳多了后，会感觉车子开着没以前有劲了，可是油耗反而还高了，有时候还感觉怠速的时候汽车发抖，检车发现排量也超标了。当然，不仅仅是这些影响，对发动机寿命也是有影响的。

修车师傅说，如果你的车辆出现了提速无力、无法启动、怠速不稳等情况，有可能就是车辆积碳过多所导致的。如果车辆的积碳过多，需要尽快清洗，不然容易因为本身所堆积的积碳作用导致积聚速度加快的情况，造成恶性循环。

跑高速能清理汽车积碳？修车师傅直摇头：教你两笨招，可管用多了

如果你的汽车积碳过多，想要清理积碳的话，修车师傅的两个笨招大家可以试试，小编亲测确实有用。

1、清洗节气门

这个零件对于发动机是十分重要的，也是一个产生积碳的“重灾区”，就算是去修理厂和4S店也是会重点清理这个部分，不过这个费用也就上来了。

其实对于节气门这个部位我们完全是能够自己清洗的，就是要懂得位置和方法，要不然也会伤着车也说不定。

在清理之后我们会发现车子有劲了，油耗也有所下降，而且车师傅这个东西三万公里左右清洗一次就好，太频繁了也没有什么好处，反而会缩短它的寿命。

2、使用积碳清洁剂

想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

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使用方法简单，傻瓜式操作

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