众所周知，石油燃烧后会产生二氧化碳，这是导致温室效应的“幕后黑手”，因此，如何减少二氧化碳的排放，成为当前最热门的话题之一。
然而，中国科学院大连化物所，于年3月4日，在其平台上发布的一条信息瞬间让国内的“有车一族”喜出望外。
原来是他们在二氧化碳中加入氢气，成功制造出“人造汽油”，最主要的是，如果这项技术大面积推广，那以后油价或许会跌至2元左右。
那么，一年过去了，为什么咱们的油价还在8元左右徘徊呢？
给汽车加油
“人造汽油”的优势说起“人造汽油”，这可并不是凭空捏造的，早在年，英国科学家就曾在媒体面前公开宣布，他们已经发明了化石能源的替代品——人造汽油。
人造汽油（场景模拟）
它的名字虽然是人造汽油，但是其实际上是一种氢化物的燃料，大家也知道，氢原子在燃烧时可以生成水或者水蒸气，没有污染，这也是氢能被誉为“清洁能源”的原因。
氢能
或许是它用起来十分方便，哪怕是现有汽车的引擎，也不需要任何改装，就可以直接使用，因此被冠上“人造汽油”的美誉。
大街上的汽车
和从石油中提取出来的汽油相比，人造汽油在价格上有着绝对优势，英国科学家声称每升价格仅为19便士，折合人民币差不多2元，再加上其优秀的续航能力，瞬间就成了街头巷尾的热议话题。
英国科学家还趁热打铁，激动地说预计3年就可以出现在市场上，然而，现在已经过了12年，英国的人造汽油没有了下文。
为汽车加油
就在大家充满失望之际，中国科学院大连化物所的一则消息，让国人的“有车一族”开心起来。
中国科学院大连化物所
年3月4日，大连化物所在其平台宣布和珠海一家能源公司合作，正在进行全球第一家每年t二氧化碳加氢制备汽油的中试。
而且他们制取的“人造汽油”，用在车上和普通汽油无二，但是它却更清洁一些。
中科院CO2加氢中试装置
众多专家在检测时，发现其辛烷值超过90，也就是说，大连化物所这款“人造汽油”，和普通的90号汽油相差无几，可以成为对方的替代品。
这项技术还顺利通过了专家组的成果评价，他们全部认为这项技术是中国首创，整体处于领先地位。
二氧化碳加氢制汽油中试成果评价会
大家可以想想，如果按照每年吨的产量，这意味着加满将近3万辆油箱容积为45L的汽车。
这消息对大家来说太突然，但是对那些研究员来说，这个过程充满了艰辛。
汽车
早在年，大连化物所就发表了相关的论文，描述了“人造汽油”的生产原理。
简单来说，就是把CO2和H2按照一定的比例进行充分混合，然后在“Na-Fe3O4/HZSM-5”催化剂的作用下发生反应。
“人造汽油”原理
当然，这种独特的催化剂也是中国科学院的“独门秘笈”，也是由气变油的关键。
从小试到年的中试，他们花费了将近3年的时间，其总投资也达到了多万，并且在年10月，在专家的监督下，顺利完成了连续72小时现场考核。
二氧化碳加氢制汽油模拟
这项技术中，原料的转化率高达95%，其产品性能也十分优秀，就整体工艺来说，大连化物所声称能耗较低，在“碳中和”的背景下，这项技术显得尤为可贵。
中国科学院大连化物所
当然，对普通大众而言，主要还是关心这项技术对生活造成的改变，如果它能大面积推广，那现在汽油的单价，或许会从8变成2，那每年就可以节省不少的油钱。
但是很可惜，这项技术全面推广，尚且有一定的难度。
油价
影响“人造汽油”推广的因素在大家看来，二氧化碳这东西到处都是，因此不用花钱就能得到其中一种原料，因此最多也就是制取氢气时麻烦一些，但是最后的价格肯定不会太高。
其实，这种想法可以说是大错特错。
制取氢气的装置
早在用两种原料混合制取“人造汽油”之前，科学家就曾想过把氢气做成液体燃料，可是想要实现这一过程的难度极大。
液态氢
首先是氢气的获取，就现在而言，电解水或许最为简单，但是这里面消耗的能量可不少，和氢气液化相比，这都不是个事了。
电解水制氢
氢气液化的条件极为苛刻，需要在-℃的环境下才行，要知道，绝对零度也不过-.15℃，想要实现液化的难度可想而知。
那么，把一定量的二氧化碳与其混合，是一种更安全更容易实现的想法，但是空气中的二氧化碳还需要经过一系列处理才可以。
绝对零度-.15℃
就目前而言，CO2的市场价差不多是1吨元，收集到的原料还需要进行加工，这成本约为元/t，如果假设后续过程的费用为元/吨，那生产一吨“人造汽油”的成本差不多为元。
排放二氧化碳
要是再考虑各种税，那最后的数字或许能达到每吨元，这样来看，成本还是要比汽油高一些的。
人造汽油（场景模拟）
至于这成本高的原因，也和氢气的或许有很大关系，普通的电解水需要的能量多，那就要用很多电。
如果想要降低成本，或许太阳能制取氢气的方法更加合适，但是现阶段这项技术也只是小规模应用，技术尚未成熟。
太阳能制取氢气
除了上述因素外，Na-Fe3O4/HZSM-5催化剂的价格也是主要原因之一，毕竟这是中国科学院的“独门秘笈”，想要大规模应用，怕是还要走一段路才行。
就连当初参加成果评价的专家也曾指出，这项技术的可行性是有的，但是其反应器的形式尚有进一步优化的空间。
二氧化碳变成“人造汽油”的原理
当然，如果这项技术真的成熟，那对全世界来说都是一件幸事，就现在而言，咱们国家每年CO2的排放超亿吨。
排放温室气体
要是把那些温室气体和氢气混合，然后制作成“人造汽油”，就算燃烧后依旧能产生CO2，但是那是大气里本来就有的，不会有新增的。
大街上的汽车
除了对环境利好外，等这项技术成熟后，那“人造汽油”的成本应该会大大降低，到时候普通汽油的价格应该也会跟着一降再降，不然只能把这庞大的市场“拱手让人”。
人造汽油（场景模拟）
这项技术虽然目前来看还不成熟，但这充分证明咱们减排的决心，在一定程度上也可以解决咱们国家汽油不足的问题。
而且随着技术的发展，制取氢气的成本也会越来越低，想必在不讲的将来，“人造汽油”会成为主流能源之一。
绿色地球
结语：年，中国的CO2排放量为.77亿吨，全球为亿吨。
咱们国家通过植树造林等方式，减少大气中的二氧化碳，虽然有一定的效果，但是和将二氧化碳和氢气混合制成“人造汽油”相比，还是有一定差距。
当然，这项技术目前通过了中试，至于合适推广咱们尚未可知，但是这个趋势是十分明显的，不管怎样，大家安心等待咱们科学家的喜讯。
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