在昨天的油价统计中，对应的调价金额迎来本统计周期以来的第二次反弹，整体跌幅单日减少20元/吨，虽然收缩幅度不大，但考虑到原油市场也已连续多日上涨，油价重回7元时代的距离可能要增加了。
然而最新的统计数据显示，第8个工作日综合变化率扩大至-8.22%，调价金额对应的下跌也因此增加至元/吨，触及本周期开始以来的最大跌幅，零售价的跌幅也达到0.35-0.37元，几乎可以预料的是，下周一开启的油价调整将是一个大跌的画面。
从当前调价金额的表现来看，全国92号汽油均价还不足以跌破8元/升，目前92号汽油平均售价8.39元/升，如果从各地区的零售价来看，还是有相当一部分地区有希望迎来7元时代的，特别是甘肃等油价相对便宜的地区。
截至11月25日当周，美国原油库存减少近万桶，降幅为年6月以来最大，与市场预期的.8万桶降幅相比，降幅要大得多，国际油价延续上涨走势。
但原油库存下降并不意味着美国需求上升，当周美国汽油库存增加万桶，至2.亿桶，馏分油库存增加万桶，至1.亿桶，如果从5年的平均值来看，上周美国原油、汽油与蒸馏油库存分别减少了8%、4%和11%。
美国原油日均产量和前一周持平为万桶，但美国原油日均出口量较前周的.2万桶增加至.8万桶，原油以及油品的日均出口量较前周的.7万桶增加至.6万桶，则是刷新了5周前创下的历史新高。
另外一个提振国际油价的消息是，印度11月的柴油使用量同比增长27%，较上月增长21%，原因是经济增长、收获季节和两个关键州的民调刺激了柴油的使用。
根据印度国有炼油厂的初步数据，其汽油消耗量同比增长12%，环比增长5%，印度需求量最多的柴油在11月份为万桶/日，比10月份的万桶/日增长约21%，比去年同期的万桶/日增长27%。
印度11月份汽油平均消耗量为74.9万桶/日，较10月的71.6万桶/日增长4.6%，较上年同期的67.1万桶/日增长12%，上个月，喷气燃料需求达到15.02桶/日，比去年同期的12.4万桶/日增长了21%，但仍落后于年大流行前的17.3万桶/日。
受冠状病毒的影响年11月，印度柴油和汽油需求也出现了基数较低的增长，根据印度政府的数据，印度经济在7月至9月的3季度里增长了6.3%。
12月2日国内92、95、98号汽油零售限价
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