#老司机聊汽车知识#内容概述：汽柴油保质期乙醇汽油的特殊性油箱正压与碳罐系统新手司机在初用车的阶段会考虑很多问题，其中主要是如何操作才不伤车，用什么配件才能有效保养车辆；其中用什么汽油与汽油应该用多久也有讨论过，由于很多车主的用车频率很低，一箱油可能一个月也用不完，汽油会不会变质而影响发动机工况呢？其实大可不用担心，首先汽油那么容易变质，即便“变质”也是非常缓慢的性能变化，离“不能用”的标准想去甚远；理论上汽油是没有保质期的，只会自然挥发而减少，包括乙醇汽油也是不例外的哦。汽油的主要成分有哪些？C5-12脂肪烃和环烷烃，包括一定量芳香烃，是没有固定化学式的；脂肪烃含有碳和氢，能够发生氧化反应（燃烧反应），然而需要的是足够高的温度；芳烃也会有氧化反应，但芳烃本就是煤焦油、裂解乙烯的副产物，芳烃是的比重本就不能过高，否则会影响燃烧的充分性，所以这种物质也不用担心。也就是说汽油中的成分决定了汽油想要变质会需要严苛的条件，正常温度与压力环境中只是会挥发减少；所以汽油的保质期究竟是多久也没有准确的说法，总之贮存在密封容器中放上三两年应该是没有问题的，柴油也不例外，一般也是以年来计算。理论也许没有说服力，那么就让实践来证明吧！个人使用的汽车包括插电混动，新老车辆都有上百公里的纯电续航里程；日常短途通勤用不到耗油，因为充电即可当作电动汽车使用，所以自己的车辆包括身边的插电混动汽车的加油周期都很长，有些时候三两个月才会加一次油。但是偶尔长途通勤时发动机自动启动，车辆从怠速到行驶中的NVH、从动力到燃烧充分性都没有变化。车龄较高的车辆用内窥镜检查积碳，在驾驶方式比较科学的前提下，积碳量低到可以忽略不计；汽油似乎没有什么变化可言，但是比较有意思的是确实会减少。汽油的挥发量可以忽略，不过偶尔骑行的摩托会很快的挥发，因为摩托的油箱密封性较差，碳罐的标准似乎也不理想；有一次超过半年没有骑行，油箱的油量减少了，不过给电瓶充电后用剩下的燃油启动也是很顺畅的，汽油没有那么容易变质。乙醇汽油会不会因放置时间长而“分层”呢？这才是最被关心的问题吧，然而乙醇汽油没有什么层好分；有些说法描述问乙醇挥发快，挥发之后会出现“油水分离”，这个说法是错误的！因为汽油比乙醇更容易挥发，车用的燃料乙醇（无水乙醇）与汽油在相同的压力和温度环境中，汽油会比乙醇更快且更多的减少。同时无水乙醇并非绝对没有水，这就像无铅汽油实际也是还有铅的，同时无铅汽油也含有微量的水；但是比重不会达到影响正常燃烧的程度，而且乙醇和汽油是很难分层的。国内使用的是E10%比例的乙醇汽油，欧美有使用E10-20%的标准；相分离的温度标准基本都在零下28-30℃，除非在极寒冷的区域否则很难分离，反之在低温区域就不会用这个标准的汽油了。综上所述，汽油没有那么容易变质，即使在油箱里放上一年也不用担心；启动车辆时只要电瓶没有亏电，车辆随即可以正常点火做功。至于氧气和汽油的问题也不用担心，即便真的会“变质”，油箱里也没有什么空气中的氧气来进行反应，为什么这么说呢？因为汽油在零下几十度的温度环境中就会开始挥发，挥发是液态变气态，也是体积的膨胀哦；汽油油箱并不是绝对密封，否则汽油的持续挥发就会把油箱撑破，即便是金属焊接的油箱也不例外。所以油箱会连接一组碳罐，在油箱顶部会有管路连接碳罐，挥发出的汽油蒸汽会被碳罐中的活性炭吸附，空气从呼吸孔排出；启动车辆时从呼吸孔会产生吸力，气流会将吸附的汽油送进气缸进行燃烧。重点：汽油油箱其实始终是「正压」概念，可以理解为始终向外部缓慢排气；如果存在质疑的话，可以在高温天气中加油时自行拧开油箱盖，出现“噗呲”的一声就是油箱在排气泄压。外部的空气显然无法进入油箱里，加油时进入的少量空气也会快速的被排出，那么在油箱里究竟依靠什么去“氧化反应汽油”呢？这些都是很简单（容易理解）的道理，有些说法指乙醇汽油会变质，同时还会建议使用一些所谓的“防止分层”的某某宝，这不都是在扯谎兜售其商品嘛。所以不用担心汽油的变质问题，只是长时间不用车确实会因挥发而造成浪费而已，但这是无解的问题。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞
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