新催化剂将节省汽油发动机

传统发动机的终结似乎还很遥远。虽然欧盟委员会正在讨论未来欧7环境标准的参数，但一些公司已经在寻找符合新参数的催化剂解决方案。

在4月27日至29日举行的维也纳汽车研讨会上介绍了其中一项发展。这是AECC（欧洲排放控制协会）的发展，它引入了新系统的样本。至少在实验水平上，这将显着减少汽油发动机燃烧产生的排放。

对于柴油发动机，解决方案已经很明确，对于SCR催化剂。有了它们，adBlue的注入可以让您在既定限制内减少排放，但对于汽油发动机，这似乎仍然不清楚。即使是烟尘过滤器也不足以使这种类型的设备满足新的环保标准，因此您需要寻找其他选择。

这就是为什么AECC展示了其与IPA（国际铂金属集团协会）合作开发的创新系统。它配备了两种催化剂，分别分为2级和3级，能够将分离的颗粒分解成非常小的部分。在测试的认证阶段，大众高尔夫原型车的氮氧化物(NOx)排放量为3-10克/公里，远低于60毫克/公里的欧6标准。

在低温下进行了相同的测试-最高-10度，结果几乎与温暖天气的结果相同。搭载马力的1.5升汽油涡轮发动机的大众高尔夫VIIIeTSI被用作测试车。和一个“软”的48伏混合动力系统。