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虽然发动机不是车辆的全部，但是作为车的“心脏”，一台 的发动机带来的驾驶体验是完全与众不同的。今天小木就来盘点下国产发动机中5台技术最牛的，有1.5T和2.0T的汽油发动机，也有2.0T的柴油发动机，还有电动机。
比亚迪骁云1.5T汽油发动机
这台发动机使用的是次代机型1.5T米勒循环涡轮增压技术。米勒循环原理依托于压缩冲程气门延时关闭，以便在压缩过程中将部分可燃混合气体挤压回进气歧管，用更少的燃料做功。这样做的目的其实就是为了环保节油，但同时也降低了车辆的动力性能。不过比亚迪的这款发动机使用了单涡轮双涡管等相关技术，使得动力水平提升到KW/N·m，搭载此款发动机的宋Plus，大家可以去体验下。
长安蓝鲸1.5T缸内直喷汽油发动机
长安蓝鲸NE中小排量的高压直喷发动机平台有两款，分别是1.4T和1.5T，其中1.5T发动机账面动力数据为KW/N·m，而且转速在至之间可以持续输出，同级别发动机几乎没有可以与之抗衡的，即便是进口车也很少找到水平相当的发动机。长安采用的技术是高压直喷和双涡流增压组合，搭载此款发动机的逸动Plus和锐程CC，动力表现都不错。
广汽2.0T直喷汽油发动机
说到这款发动机就不得不提及热效率，三代2.0TGDI 有效热效率能达到40.23%，这个水平在国内可真没几个对手。第四代2.0AYK更是达到了42.1%，高直喷、涡轮增压和高滚流燃烧火焰控制等技术是实现高性能表现的基础，动力参数为KW/N·m，堪称国产品牌最强2.0T，即便与同类国际竞品参数对比也丝毫不落下风。搭载此款发动机的广汽传祺GS8，大家可以感受一下。
上汽大通2.0T柴油发动机
采用博世bar高压共轨，霍尼韦尔双涡轮增压，应用于“派·双涡轮版本”。可以参考的是福特直列3.2T五缸发动机，福特这款发动机的动力参数为KW/N·m，表现已经很不错了，不过上汽以两组增压器的高效增压实现了KW/N·m，比福特的3.2T还要更胜一筹。
比亚迪永磁同步电机
比亚迪在国内电驱技术领域属于佼佼者，即便放眼国外也是有 优势的，具备核心电池、电机、电控技术的研发和生产，同规模的车企基本上没有。电动机有个共同的特点就是恒定扭矩，不过技术难点在于动力转化效率，比亚迪KW永磁同步电机能够将转化效率提高到97%，参考特斯拉的异步交流电机 效率88%，可见比亚迪永磁同步电机还是很强的。
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