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在常压下汽油的燃点为℃,柴油的燃点为℃,显然汽油的燃点高于柴油。汽油挥发快,汽油蒸汽与空气混合容易点燃。汽油的平均分子碳数为4-10,柴油的平均分子碳数为10-22,柴油的密度高于汽油。因此,在外部火源(如火星、火柴)的刺激下,柴油更重,不太可能引起整体燃烧。
汽油比较容易,所以稍微燃烧一下。同样当外部整体温度升高时,密度较高的柴油原子较多,因此整体分子活性更频繁、更强烈,更容易实现燃烧反应,即柴油的燃点低于汽油。19世纪中期,人们没有意识到汽油的重要性。当时,煤油被广泛用于照明。当时,炼油依靠简单的蒸馏过程来分离油中不同沸点的成分。煤油沸点高,照明时使用安全,成为原油炼制的主要产品,而汽油等组分常作为燃料燃烧。
到19世纪中后期,使用汽油的内燃机被成功创造出来。年,汽油发动机被成功地用作汽车动力。因此,汽油的重要性日益增加。但是通过蒸馏只能从原油中提取20%的汽油。年,美国标准石油公司解决了汽油收率低的问题,采用了威廉·波顿和罗伯特·汉弗莱斯发明的热裂解工艺。
重瓦斯油被热裂解成轻汽油和其他馏分,从而从整体上提高了汽油产率。热裂解工艺于年获得美国专利授权。与特定的裂化工艺相比,后续的催化裂化工艺进一步提高了汽油收率和辛烷值。
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