动力电池能量密度能否超过汽油存在的限制条

动力电池作为新能源汽车的核心零部件，是众厂家不断深入研究的课题，无论是百人会宁德时代官宣的麒麟电池亦或是亿纬锂能等企业看好的大圆柱电池，都是追求突破更高的电池能量密度的成果。然目前汽油的能量密度约为Wh/kg，相比锂离子电池能够达到的Wh/kg，两者也近乎40倍差距。随着电池技术的迭代，电池能量密度能否追赶上汽油？燃油车的动力源于汽油与空气中的氧气燃烧反应，只需要不断补充汽油便可以让汽车继续行驶。而电动车依靠的是动力电池内部锂离子在正极、负极之间的移动，且为了避免正负极的直接接触导致短路，电池内部还存在电解液、隔膜等物质，这类物质占据了电池不少的空间，这也就导致动力电池的能量密度远低于汽油。尽管动力电池的能量密度恐永远无法达到化石能源的水平，但是，燃油车使用的是不可再生的能源，使用过程中会产生大量的温室气体。考虑到我国石油资源大量依赖进口，地球温室效应的日益严重，发展新能源汽车仍会是我国乃至全球汽车产业坚定不移的方向。

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