为什么现在市面上的卡车基本上都采用了柴油发动机而不是汽油发动机，如今汽油的价格和柴油的价格差距不算太大，为什么还普遍使用柴油呢？
卡车普遍使用柴油机的原因就是，柴油发动机自己独有的燃油效率要比经常使用在小型乘用车上的汽油发动机的燃油效率高出20%以上，虽然说如今市面上的柴油汽油的价格差距不大，但是柴油机的工作能在和汽油发动机相等的马力下能多干20%的活，因此市面上常见的卡车使用柴油机其根本原因，就是为了降低自己的运营成本。
两者之间不同就在于，汽油发动机在每次的大保养中，维修人员都会去更换发动机火花塞，汽油机上使用的火花塞其实就是汽油机的代表零件之一，相对应的柴油发动机是没有火花塞这个零件的，火花塞作用就是点火，每次气缸内的活塞工作，压缩空气和汽油后，火花塞就会在一个合适的时间瞬间启动，在火花塞内产生火焰，依次向缸内传播点燃汽油混合着空气，推动里面的活塞进行工作，这种就是汽油机的工作原理。
那柴油发动机没有火花塞是如何点火的呢？其实柴油发动机是依靠压缩柴油和气体，让柴油到达柴油的自燃温度让其自燃，柴油就自己能烧起来了，所以柴油发动机的压缩比一般比汽油发动机的压缩比要高，柴油发动机的燃烧效率也更高。
从数据来看，柴油的自燃点和燃点都要比汽油低，通常来说柴油要比汽油更容易自燃起来，所以柴油更适合用压缩自然的方法来进行点火，但是柴油的燃点和自燃点都是低于汽油的，但是在日常中，柴油不容易点燃而汽油却是一点就着呢？
这就要看考虑两种油的挥发性这一问题，我们开车的朋友都知道，如果汽油油箱密封性不好，那里面的汽油就会慢慢挥发掉，所以汽油在不密封的情况下非常容易挥发，而柴油的分子粘度高，不容易气化所以就导致了汽油的闪点非常低。
汽油的闪点只有28度，一点点小火苗都能轻轻松松点燃汽油，但是如果没有外部火源，汽油要达到度才能自燃起来，而柴油只有度，所以柴油更容易压缩点火，汽油发动机选择火花塞这种使用外部火源点火则更加合适。
柴油的能量密度也比汽油高，加上更加强大的压缩比，这就让柴油发动机的燃烧效率变高。
但是为什么柴油发动机的扭矩偏偏很大，但是其马力却很小呢？大家都知道单杠柴油发动机的故事，区区的几马力竟能拉几吨货。其实柴油发动机的压缩比高，柴油发动机的缸体长度要比汽油发动机长，这也可以让柴油发动机的活塞连杆做的很长，曲轴也可以做的长一些，通俗一点说柴油发动机跑到不快但是在相同马力下他能比汽油车拉的多，而汽油发动机在相同马力下跑的快，但是拉的少。
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