导读：最快加速3.9秒，最低油耗4.3L，球叔盘点去年最牛的十款发动机
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随着消费者群体和消费者观念的变化，当今人们不再仅仅满足于从A点移到B点，而是提出了更加多样化的需求。例如，在权力方面，有些朋友追求强大的权力。，有些朋友追求低油耗，有些朋友追求先进的技术。在前几期中，我们从设计，技术等方面为您计算了一些模型。本期也是《叔叔的年终存货》的最后一期，让我们谈谈我们在年的十大实力。
日产天na2.0T
在内燃机一百多年的历史中，我忘记了有多少年没有听到令人兴奋和令人震惊的新技术突破，直到马自达的Chuangchi蓝天压缩式点火发动机（暂时尚未引入该国））和NissanVariable压缩比引擎的出现。日产的2.0T可变压缩比发动机配备了新一代的天Tea。通过一套连杆结构，发动机可以实现8到14之间的连续可变压缩比。不仅如此，它还具有混合双喷射，Alto+AA系列当前领先的技术，例如Tchinsen双循环，可变气门正时进气和排气。最终，新一代天has在6.4秒内达到百分百的性能，而油耗为6.6L/km，实现了性能和燃油经济性。
奇瑞1.6T
在消费者心中，奇瑞一直是自主品牌研究核心技术的代表。Tiggo8上安装的1.6T是最新成果。它具有马力和Nm的扭矩，与中国市场相同。最强大的排量引擎之一。在技术方面，它应用了可变排量油泵，侧装式直接喷射，集成式排气歧管等，还考虑了48V系统的兼容性以及柴电/插电式混合动力的匹配性，也是“中国心脏”十大力量的获胜者。
凯迪拉克2.0T
凯迪拉克（Cadillac）作为美国的奢侈品牌，以其强大的马力和高性能而著称，例如在6.2秒内可达到马力/Nm的ATS-L和马力/Nm的ATS-L。在节能减排的大趋势下，凯迪拉克还扮演着经济，省油的凯迪拉克，同样没有辅导。安装在CT6和其他型号上的新型2.0T发动机基于“单缸最佳”开发理念和模块化架构设计，并通过TriPwer可变气门（升程）管理和其他技术，实现了四缸/两缸机舱可实现的可变气缸功能与新的10AT变速箱相结合，使CT6作为中型和大型轿车能够实现7.1L/km的油耗性能。
丰田双擎
在年，汽油-电动混合动力汽车的
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