汽油发动机工作不正常故障原因分析

（一）故障现象

基本故障现象是发动机的转速不正常，转速与加速踏板的位移量不成线性关系。踩下加速踏板时，转速不能提高或提高较慢，踏板踩到底时，转速达不到设计的最高转速，放松踏板，发动机自行熄火。伴随的现象有发动机抖动、进气管有回火声、排气管放炮、排气烟色异常等。

（二）故障原因

（1）进气系统常见的故障点有空气滤清器严重堵塞、节气门过脏或损坏、涡轮增压器损坏、进气管严重漏气等。

（2）燃油供给系统常见的故障点有汽油滤清器堵塞、喷油器堵塞或损坏、电动汽油泵不工作或工作不良、燃油压力调节阀损坏等。

（3）点火系统常见的故障点有火花塞间隙过大或过小、高压线电阻过高、高压线或火花塞漏电、点火线圈损坏、低压电路有断路或短路故障、点火正时不正确等。

（4）控制系统常见的故障点有各传感器线路有断路或接触不良现象、各传感器损坏或输出信号不正确，主要有转速传感器、凸轮轴位置传感器和节气门位置传感器、加速踏板位置传感器、温度传感器、爆燃传感器、氧传感器等。废气再循环控制阀损坏、炭罐控制阀损坏、强制通风单向阀损坏、电子控制单元损坏等。

（5）气缸内压力低，如气门关闭不严、活塞和活塞环磨损过甚等。

（三）检查与判断方法

发动机工作不正常的故障点比较多，在实际诊断与排除工作中，通常并不对所有故障点逐一排查，而是根据伴随的故障现象特征，确定检查的重点范围。

发动机声音发闷，转速不易提高，进气管有回火声，重点检查点火正时是否过迟和造成混合气浓度过稀的故障点；有故障码的，先排查故障码指示的作业内容，再排查进气系统和燃油供给系统的执行元件。

发动机在低、中、高速时，消声器发出无节奏的突突声，并冒黑色烟雾，重点检查造成高压火花弱和混合气过浓的故障点。

发动机在低、中、高速时，消声器发出有节奏的突突声，并稍冒黑色或深灰色烟雾，发动机有抖动现象，重点检查造成少数缸不工作的故障点。

发动机在低、中速良好、而在高速时消声器发出无节奏的突突声，重点检查造成高速不良的故障点，如火花塞在高速时出现断火现象。

发动机在低、中、高速时良好，但放松加速踏板，发动机就自行熄火，重点检查造成怠速熄火的故障点。

（四）排除方法

对线路故障中的线束连接器，如插接不牢或有线路断路现象，应进行修理，如熔断丝烧断或熔断器跳闸，应先排除搭铁故障点，再连接保险装置。对采用封装结构的传感器或执行元件，当判断其损坏时，应更换新品；对可清洁、调整的部件，应先清洗、调整，无效后再更换。